Казалось бы, но решение рядовой задачи — доставить 10 груженных контейнеров из Шанхая в Астрахань, стала возможной только благодаря проектному подходу. И вот почему…
Прямое морское сообщение, после ухода крупных мировых морских линий из Российских портов, остановилось. Требовался маршрут со сменой морской линии в транзитной точке. При этом, учитывая особенности груза (длинные и тяжелые трубы в связках) оптимальным решением стали бы контейнеры с открытым верхом ОТ, но они в большом дефиците, а стоимость морского фрахта таких контейнеров кратно дороже стандартных. Тщательный анализ инфраструктуры позволил определить терминал, на котором возможно перегрузить трубы из одного контейнера в другой, через ворота.